Krajowa Izba Gospodarcza oraz przedstawiciele firm i instytucji związanych z obsługą kierowców, transportem, paliwami, gastronomią i bezpieczeństwem ruchu drogowego apelują do ministra infrastruktury o zmianę przepisów dotyczących informacji usługowej przy autostradach i drogach ekspresowych. Postulat poparły m.in. AmRest Polska, BP Polska, McDonald’s Polska, Orlen, Polska Izba Spedycji i Logistyki, Polska Grupa Paliwowa, PPM Taurus, Stowarzyszenie Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego oraz ZP HoReCa.
Kierowcy potrzebują bardziej precyzyjnej informacji
Obecnie system informacji drogowej przy Miejscach Obsługi Podróżnych opiera się głównie na ogólnych oznaczeniach. Kierowca dowiaduje się, że na danym MOP-ie znajduje się stacja paliw, punkt gastronomiczny, sklep, toaleta lub inne zaplecze. Nie wie jednak, jaki operator świadczy daną usługę i jakiego standardu może się spodziewać po zjeździe z trasy.
Zdaniem KIG i podmiotów popierających apel ten model nie odpowiada już w pełni realiom nowoczesnej sieci drogowej. W ostatnich dwóch dekadach Polska zbudowała rozbudowaną sieć autostrad i dróg ekspresowych, ale sposób informowania kierowców o usługach dostępnych na trasie nie rozwijał się w tym samym tempie.
Logotypy operatorów i informacja dla kierowców
Proponowana zmiana zakłada możliwość stosowania logotypów operatorów usług dostępnych przy Miejscach Obsługi Podróżnych. Nie chodzi jednak o tworzenie dodatkowej przestrzeni reklamowej przy drogach, lecz o wprowadzenie jasnego, ograniczonego i kontrolowanego administracyjnie standardu informacji usługowej.
Logotypy operatorów mogłyby pojawiać się na oznakowaniu wyłącznie na określonych zasadach: przy zachowaniu czytelności znaków, bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz reguł równej konkurencji. System powinien wykluczać hasła promocyjne, informacje cenowe i komunikaty handlowe. Jego funkcją byłoby wskazanie, jakie usługi są dostępne na trasie i kto je świadczy.
Bardziej precyzyjna informacja pozwoliłaby kierowcom wcześniej planować postoje i podejmować decyzje z większym wyprzedzeniem. Ma to znaczenie dla przewoźników, użytkowników flot, rodzin podróżujących na długich trasach, osób podróżujących służbowo oraz kierowców korzystających z kart flotowych, aplikacji, punktów ładowania i usług o określonym standardzie.
Administracja drogowa zyskałaby przejrzyste zasady zarządzania informacją w przestrzeni publicznej, a przedsiębiorcy działający przy drogach — równe i przewidywalne reguły. KIG podkreśla, że nowy standard powinien być neutralny konkurencyjnie i jednakowy dla podmiotów spełniających określone warunki.
Zmiana możliwa bez nowelizacji ustawy
Jednym z kluczowych argumentów apelu jest to, że postulowana zmiana nie wymaga długiej ścieżki ustawowej. Może zostać wprowadzona na poziomie przepisów wykonawczych, poprzez zmianę odpowiedniego rozporządzenia przez ministra infrastruktury. Pozwoliłoby to wypracować rozwiązanie techniczne, precyzyjne i możliwe do wdrożenia w dialogu z administracją drogową oraz zainteresowanymi branżami.
Podobne systemy oznaczeń funkcjonują w wielu krajach Europy, m.in. we Francji, Niemczech, Austrii i Wielkiej Brytanii. W takich modelach logotypy operatorów nie są traktowane jako swobodna reklama, lecz jako element uporządkowanej informacji drogowej, przydatnej dla użytkowników autostrad i dróg ekspresowych.
KIG wskazuje, że polscy kierowcy znają tego typu rozwiązania z podróży zagranicznych. Wprowadzenie podobnego standardu w Polsce mogłoby zbliżyć krajowy system informacji drogowej do praktyk stosowanych na europejskich trasach.
KIG chce rozmów z Ministerstwem Infrastruktury i GDDKiA
Krajowa Izba Gospodarcza i sygnatariusze apelu proponują rozpoczęcie dialogu z udziałem Ministerstwa Infrastruktury, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, organizacji biznesowych, ekspertów bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz przedstawicieli użytkowników dróg.Przedmiotem rozmów miałyby być m.in. zakres nowego standardu, katalog usług objętych oznaczeniem, format graficzny znaków, zasady finansowania oraz możliwość przeprowadzenia pilotażu na wybranych odcinkach dróg.
Apel został przekazany do ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka. Sygnatariusze deklarują gotowość do spotkania i przedstawienia propozycji rozwiązań, które mogłyby pomóc w przygotowaniu nowoczesnego standardu informacji usługowej przy autostradach i drogach ekspresowych.